p一汽大众车联网怎么用？一汽大众车联网免费多长时间/pp在购买具有大众车联网功能的大众进口汽车后，您与经销商（查成交价参配优惠政策）签订服务合同，然后经销商将会协助您完成服务开户手续，开户成功后便能够正常的使用一汽大众车联网服务了。不过建议在购车的当天与经销商签订服务合同，使自己的免费服务时长尽量最大限度化。/pp开通一汽大众车联网，最长可以不要钱享受4年的使用期，免费期满后，可以再一次进行选择付费接着使用。而有效期是从您完成车联网服务开户日或车辆销售日期算起的，如果服务开户日和车辆销售日不在同一天的情况下，会以更早的那一天为准。/pp一汽大众车联网服务为车主提供便捷的导航、售后、咨询及社交网络服务，同时车主也能够最终靠车联网去更了解自己的车辆，该项服务不但可以通过车载设备进行实现，同时也能够最终靠智能手机的应用程序与大众车联网网站服务进行联系，以实现各项服务内容。目前智能手机支持Andorid和iOS智能手机。/pp使用一汽大众车联网可以得到的服务一般有道路救援、出行助手、紧急呼叫、自动碰撞报警、远程控制、被盗车辆追踪等等，有些服务是有针对部分城市或车型而言的。/p

  p这你得看4S店要你装什么gps，一般安装的是车贷安gps定位器。还有4S店都是指定安装的，没得商量。并且费用是你来出，羊毛出在羊身上啊。/pp style=text-align: centerp

  一汽大众新速腾车载导航仪哪个牌子好，大家有没有大众新速腾车载导航仪推荐啊？

  p一汽大众新速腾车载导航仪哪个牌子好？/pp你买一汽大众新速腾专用车载导航仪一定要选择兼容性好的产品，包括尺寸、接口、面板等。兼容性好的导航仪能与车浑然天成，感觉就是为这款车量身定做的；兼容性不好的导航仪会与车格格不入。/pp首先是尺寸，尺寸要与原装的导航仪一样，要严丝合缝，如果尺寸有出入的话，安装以后就会产生缝隙，非常的难看。/pp其次是接口，接口一定要与原车的一样，直接对插，否则就要破线S店保修。/pp最后是面板，通常一个品牌的车（例如大众全系）只生产一款导航仪，而为了让这一款导航仪能适合大众的全系车型，还要生产一些配套的面板，而大的厂家能把面板做得很好，几乎与原厂件一模一样。/pp一汽大众新速腾专用车载导航仪哪个牌子好，我给你推荐三个，分别是德赛西威、荣飞和睿航，这三个DVD导航一体机都是一汽大众新速腾的专用导航一体机，各有各的特点。/pp1、德赛西威是大众原厂的DVD导航一体机，兼容性、稳定性、质量都最好，价格也最贵。/pp2、荣飞是大众副厂的DVD导航一体机，最大优点是性价比超高，销量超好，功能齐全。/pp3、睿航也是大众副厂的DVD导航一体机，最大优点是采用安卓智能系统，系统扩展能力超强。/pp相信三款之中必有一款适合您。/p

  p12月26日，一汽丰田凌放大连上市发布会在大连中央大道旅游文化购物中心举行。一汽丰田领导、各界媒体朋友以及首批车主共同见证了这一重要时刻。凌放定位“高端雅致 轻奢都市SUV”，共推出燃油版与双擎版7款车型，价格区间为21.18万元-29.78万元。/pp在一场别开生面的融合大提琴独奏与车模走秀的表演后，“丰田最美SUV”凌放缓缓揭开神秘面纱，耀目登场。/pp为回馈广大消费者对凌放的关注和支持，本次上市发布会揭晓了凌放充满诚意与竞争力的价格体系，全面满足消费者的期待。/pp首批凌放车主交车仪式也同时举行，他们将率先开启凌放所成就的优雅从容之旅。/pp为展现凌放优雅、从容的格调，本次发布会匠心独具。现场不仅布置有艺术摄影角，便于来宾们打卡拍照，更有咖啡品鉴区，来宾们可以一边品尝美味咖啡，一边鉴赏凌放的凌感之美和轻奢魅力。/pp作为SUV“放”家族的新成员，一汽丰田凌放秉承HARRIER高品质基因，将为用户带来品质极高的驾驶愉悦享受，成为一汽丰田冲击百万销量的又一力作。/pp轻奢典范，为“新精致主义”而来/pp诞生自1997年的丰田HARRIER，视“优雅”为设计内核，并随着时代发展和用户需求变化而进化革新，赢得了市场与车主的双重认可。经历24载淬炼，第四代HARRIER正式导入国内，并将在丰田全球“0不良”工厂——一汽丰田长春工厂投产。在精益化生产管理的基础上，一汽丰田全面采用TNGA架构化制造方式，严苛遵循丰田QDR标准，充分保留HARRIER高品质的基因，为用户带来超越期待的体验，树立细分市场价值典范。/pp对美毫不妥协的“高颜值”/pp自初代HARRIER沿用至今的“鹰喙型上格栅”，配合集日行灯、转向灯、示廓灯三位一体的犀利眼大灯设计，全新凌放HARRIER塑造了整体飞鹰式的造型流畅感。更加低阻流畅感的侧面造型，塑造了极具奔跑感的外形；贯通车尾左右标识性尾灯以及独特的尾部曲面造型，让凌放优雅的细节之美更显极致。/pp独特的马鞍造型中控台，以及曲面造型的车门内饰板和前仪表台，均使用了大量亚光金属质感的高端材质，配合精致的皮革压条和闪亮的金属按扣等细节工艺，塑造了凌放更具优雅质感的内部座舱。/pp抵达低碳远方的“高性能”/pp凌放基于丰田TNGA-K高端平台打造，拥有更轻量、高刚性的车身，配合兼具厚重感和柔韧性的悬架调校，可实现163千瓦的强劲动力输出。搭载多种丰田全球化领先动力组合，凌放燃油经济性远超同级，2.0L燃油版车型百公里油耗仅为6.0L，双擎版车型低至4.5L。/pp此外，凌放全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全和7个SRS空气囊，在高刚性车身的加持下，打造出 “入门即巅峰”的安全堡垒，为驾乘人员带来极致守护。/pp护航品质生活的“高科技”/pp双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表与中控大屏、丰田智行互联、JBL音响，搭配领先的中控面部识别和语音识别系统，凌放为用户提供更从容便捷的实用价值，带来媲美豪华品牌的驾乘体验。此外，作为首次搭载“调光全景天窗”的一汽丰田产品，凌放可实现通过主动控制秒速切换车内光线，为用户营造温馨或明亮的氛围空间，彰显与众不同的细腻人性关怀。/pp凌放作为一汽丰田持续践行“致真 至极”品牌理念、在“三大战略”指引下推出的又一款重磅车型，是一款集“高颜值，高性能，高科技”的价值之选。凭借“三高”加持的产品力、颠覆性的创新营销模式，凌放将重塑都市SUV细分市场轻奢典范，也为“新精致主义”人群的美好驾乘生活注入全新活力。/pp style=text-align: centerp

  p 导读： 高尔夫 （ 查成交价 车型详解 ）凭借着出色的操控性能和较高的性价比俘获了不少年轻人的心，顺势摘取了神车称号。 一汽 - 大众 为了纪念它入华以来突破百万辆的销售成绩继而推出了百万辆纪念版，借此时机我们将它升起来，看看出自大众MQB平台的 高尔 夫7底盘表现如何。/pp ● 后扭力梁式非独立悬架实拍 /pp 从7代高尔夫开始产自MQB平台开始，后悬架由四连杆独立悬架改为扭力梁式非独立悬架，当然我们也不能一票就否定了扭力梁悬架，好与坏就看悬架的功底了，简单紧凑的结构也为高尔夫争取到了一部分后排空间。/pp 更多技术频道文章请点击以下链接查看： /pp @2019/pp style=text-align: centerp

  p1 前悬架也是麦弗逊式 回顶部 /pp 记得在一汽大本营中，满大街都是 捷达 （ 查成交价 车型详解 ），在坊间流传开不坏的捷达。一代神车在国人心中在根深蒂固，特别是在北方。捷达就是可靠耐用的代名词，随着时代的变迁，它也有着重大的升级换代。换代后捷达又有着哪些机械变化呢？青山专门去爬车底看了下。/pp ● 底盘一览 /pp 大众集团最喜爱用模块化平台进行生产，通过不同的尺寸以及悬架 发动机 来造出不同的车型。其中捷达也不例外，其采用了PQ25平台，即为 Polo 的平台进行生产。结构简单成本降低可让车辆售价以及维修成本大幅降低。捷达采用的悬架形式较为常见，前悬架为 麦弗逊式独立悬架 ，后悬架则是扭力梁式非独立悬架。这样子的悬架搭配即可降低成本，又可兼顾舒适性。同时大众一贯的底盘调校风格，使得捷达的高速稳定性也相当好。 副车架 则为“H”型，似乎对车头支撑性略为不足。要数青山难以接受的是，缺少了发动机下护板，面对国内路况免不了菊花一紧。不过底盘中部大面积的护板覆盖，令到油液管路不再直接露出，减少被撞损的可能性。大部分之处都有涂层覆盖，在这个 级别 上也是相当厚道。 油箱 位于扭力梁前方，其容积为55L，采用树脂的材质。总体来说，大众捷达底盘保护要比同为PQ25平台的车型更为厚道，可惜重要的发动机下护板还是有所缺失。/pp ● 前 麦弗逊 式独立悬架实拍 /pp PQ25平台的车型无一例外前悬架都是采用麦弗逊式独立悬架，几个构件，下摆臂、转向节、减振机构、驱动 半轴 、转向横拉杆和驱动半轴组合而成。结构紧凑简单可靠是很多厂家认可之处。/pp 各种构件受限都是采用钢质材料，这也导致日后维修成本较低。下摆臂也是单层的冲压钢板而成，再说神马 轻量化 无疑都是增加成本的。下摆臂与转向节的连接是采用单独的球头链。很多车到了一定的公里数后球铰链的橡胶容易老化，若是球铰链和下摆臂一体式，这必定大大增加维修成本。/pp 横向稳定杆 依旧连接在减振机构上，抑制侧倾才是它的最大职责。下摆臂与副车架连接有纵向和垂直方向的橡胶衬套。高速驾驶感受很大程度来自于衬套的刚度。/pp 捷达副车架都是采用“H”型，主要为一体成型的双层钢板冲压焊接成型，减轻重量的同时又可保持构件的强度。同时发动机下机脚采用铝合金的象鼻件连接，更为轻巧，减振效果更好，抗腐蚀性能更好，强度更高。/pp 如果您想了解更多汽车技术相关的知识，请到技术频道！ /pp 2 扭力梁式后悬架解析 回顶部 /pp ● 后扭力梁式非独立悬架 /pp 捷达 后悬架采用扭力梁式结构，这也是PQ25平台上一贯的做法。扭力梁开口朝前，且距离纵向推力杆与车身连接点较近，车轮远离扭力梁，显然这是提升舒适性的做法。同时也布置了 横向稳定杆 在扭力梁内部以增强抗扭的刚度。/pp 捷达明显是经济性轿车，扭力梁式悬架可保证在高工作强度下的可靠性。扭力梁主要承受车轮赋予的扭转力以及侧向力。减振器与 弹簧 分离的布置，减振器长度可以设计得更长，同时无需侵占车内的空间。/pp 即便同样的扭力梁，有些车则表现非常运动。扭力梁远离后轮，力臂较长可吸收细微震动，同时减振器和弹簧偏向舒适性的调校。捷达整体后悬架还是以舒适性为主。/pp 由于扭力梁可抵抗扭转变形， 副车架 也不复存在。纵向推力杆与车身带橡胶衬套的支架形式，且是斜向布置，同时需要承受纵向力和侧向力。减振机构支座下有护板保护，整体后悬架布置较为恰当，可满足大部分的路况需求。/pp 如果您想了解更多汽车技术相关的知识，请到技术频道！ /pp 3 其他细节特写 回顶部 /pp ● 其他细节对比  /pp ● 总结 /pp 捷达 一直以来给人皮实耐用的感觉，这也是上一代车型留下了好品质，新捷达依旧传承。即便定位经济型轿车，一汽-大众一点都没有马虎，底盘保护的确要比同PQ25平台的车型要好上不少，大面积护板和涂层都是给你满满的安全感。不过依旧缺失 发动机 下护板稍让车主自行安装。曾记得青山驾驶着捷达 奔驰 在呼伦贝尔大草原之中，其高速稳定性和抗造能力留下深刻印象，新款捷达依旧保持人们心中固有的特性。（图/文/摄： 聪 青山三剑客）/pp 如果您想了解更多汽车技术相关的知识，请到技术频道！ /pp @2019/p

  p1 底盘全景、前后悬架及细节实拍 回顶部 /pp 随着SUV的兴起，中级轿车的市场份额略有下降，但是中级轿车之间的厮杀依旧是难分难解。凭借小排量涡轮化，大众在中级车市场份额已经领先竞争对手。在大众MQB模块化平台下，全新 迈腾 （ 查成交价 车型详解 ）实现了空间更大、车体更轻巧、动力更澎湃的变身，扁平化的外观设计让它的受众更加年轻。那么作为MQB平台下的中级车它的底盘如何，下面我们来一起看看吧。/pp ● 底盘一览 /pp 全新迈腾底盘悬架采用的是前 麦弗逊 悬架，后多连杆悬架，前后皆配 防倾杆 。而与其它MQB平台下的 紧凑级车 不同，全新迈腾在悬架用料方面更下本，前后轮边系统中皆采用铸铝的轴承座，成本高了但是降低了 簧下质量 。整个底盘非常平整， 发动机 舱下由塑料护板全面防护，留有通风缺口。车辆中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排气管通过车辆底部中央的路线中也都覆盖了铝质的隔热材料。总的来说，全新迈腾的底盘非常平整扎实，符合中级轿车的定位。/pp ● 前 悬挂 及细节实拍 /pp 在大众MQB平台下，所有车型皆采用麦弗逊的前悬挂，但是根据不同 级别 的定位，悬架的用料也略有差异。麦弗逊前悬挂在横置 发动机布局 中非常常用，原因就在于它占据发动机横向空间比较少，可以很好的布置发动机舱。另外由于麦弗逊悬架的横向受力不佳，因此往往需要加上防倾杆来加强横向稳定性。/pp 下摆臂与 副车架 的连接处采用了橡胶圈连接，下摆臂和转向拉杆与轴承座之间的连接则采用带防尘套的鱼眼螺栓。/pp 新迈腾的前 副车架 采用双层冲压钢板焊接，是非全框式副车架，在大众MQB平台中众多车型皆是采用这类前副车架。/pp 防倾杆 能有效减少车辆高速过弯时车辆的横向侧倾，提高车辆稳定性。电子游标卡尺测得新迈腾的前 防倾杆 直径为24.97mm。/pp ● 后 悬挂 及细节实拍 /pp 全新迈腾的后悬采用多连杆独立悬架，这类悬架多用于中级轿车，毕竟它需要占用较多的车内空间。多连杆悬架的好处明显，不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的侧倾，维持 轮胎 的贴地性。多连杆悬挂能最大限度的发挥 轮胎 抓地力从而提高整车的操控极限。/pp 更多技术频道文章请点击以下链接查看： /pp 2 底盘其它细节及总结 回顶部 /pp ● 底盘其他细节实拍 /pp 全新 迈腾 的底盘非常平整， 发动机 舱下也有护板，车辆中部以及后部都有隔音护板，对于整车的底部的空气流动来说非常顺畅，阻力小，同时产生的风阻噪声也会大大降低。/pp 由于配备了电子手刹，因此全新迈腾的后制动器上是配有电机的，这项功能对于车辆的整体逼格提升明显，实际使用也是非常方便。/pp ●  轮胎 与备胎 /pp 全新迈腾原厂配备的是韩泰Kinergy EX系列 轮胎 ，轮胎的尺寸为215/60 R16,60的胎壁对于车辆行驶过程中的舒适性提升明显。这款轮胎是韩泰的四季胎，主要为欧洲车辆配套，主打舒适和静音。/pp 备胎同样为韩泰轮胎，但是采用的是非全尺寸的备胎，钢质的轮辋，因此当发生 爆胎 时，这款备胎只能是临时使用。/pp 总结： 全新迈腾采用大众MQB模块化平台，车内的空间和底盘的优化设计比较完美，虽然采用多连杆的后悬但是车内空间依旧有保证。前后副车架也都大大提升了整车底盘的刚度。整车的底盘最让人印象深刻的就是平整性，无论是发动机舱还是乘员舱，底部也都覆盖了护板来提升平整性，让流经车辆底部的气流迅速通过减少风阻。排气管路径也都全面覆盖了铝质的隔热护板，用料十足。为了合理利用底部空间，油箱采用了树脂油箱，适应车底不规则的造型。总的来说，全新迈腾的底盘还是非常不错的，符合其中级车的定位。（图/文/摄： 周建强）/pp @2019/p

  p一汽大众suv车型有途锐（进口）、Tiguan（进口）、探歌T-Roc、途观、途岳、途昂等。/pp1、大众途锐/pp大众途锐搭载了前后倒车雷达，倒车车侧预警系统，360度全景摄像，ACC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助，道路交通标志识别，自动泊车，自动驾驶辅助，上坡辅助等功能。/pp2、大众Tiguan/ppTiguan是大众首款国产SUV，该车全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制，比如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置等。/pp3、大众探歌T-Roc/pp探歌是一汽大众旗下一款SUV，探歌配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。/pp4、大众途观/pp途观是大众旗下的紧凑型SUV，这款车的安全配置包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、胎压报警、车身稳定系统、制动力分配系统、牵引力控制系统和ABS防抱死制动系统等。/pp5、大众途岳/pp途岳是大众旗下的紧凑型SUV，途岳的安全配置有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、制动力分配系统、ABS防抱死系统等。/pp6、大众途昂/pp途昂的安全配置有防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、制动辅助（BA/EBA）、牵引力控制（ASR/TCS）、车身稳定控制（ESP/DSC）、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、胎压监测、后排儿童座椅接口等。/pp style=text-align: centerp

  p新款奔腾b70值得购买。/pp1、时尚个性外观。/pp外观上，奔腾B70给人的第一感觉就是时尚有活力。个性的前脸造型搭配上六边形的中网，两侧“泪眼式”大灯线条犀利，有着很高的辨识度。/pp2、内饰科技感强舒适配置高。/pp内饰方面，新车同样给人焕然一新的感觉，而7英寸液晶仪表+12.3英寸液晶中控屏+触控式空调液晶面板，为座舱营造出一定的科技感。/pp3、1.5T动力+舒适的驾驶体验。/pp动力部分，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，发动机热效率为39.06%，既能保证动力的输出又能兼顾一定的燃油经济性。动力部分，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，发动机热效率为39.06%，既能保证动力的输出又能兼顾一定的燃油经济性。/p

  p一汽大众汽车可以使用操作来恢复出厂设置，具体步骤如下：/pp1. 关闭车辆：开启车辆电源，然后将点火开关调节至“OFF”位置。/pp2.在仪表板中，打开维修信息/设置功能。3. 选择“出厂设置”功能。/pp4. 输入出厂设置密码，关闭出厂设置功能，将点火开关调节至“ON”位置。/pp5. 完成恢复出厂设置，系统将自动显示设置完成信息。/p

  p一汽大众id4真实口碑如下：/pp现在的汽车行业里，新能源车型的火热程度是毋庸置疑的。很多消费者们在几年之前可能对新能源汽车“嗤之以鼻”，觉得这一类型的车子肯定发展不起来。但是这几年各大厂商和品牌旗下的纯电车发展极为迅速，主流电车不光有着较高的续航，公用电桩和私用电桩都很普遍了。/pp一汽大众id4的特点如下：/ppID.4 这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性，这款车总体给人的感觉是相当安心的。我们可以从中保研碰撞测试的成绩上来一探究竟，ID.4 是去年十月中保研碰撞测试里唯一一款取得四大项目成绩全优的车型。/pp四大项目分别为耐撞性及维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，ID.4 在安全性上做得比很多燃油车都要靠谱。/pp买车之前也看很多车型的安全性表现，在耐撞性和维修经济性上能够取得优秀成绩的车型还是很少的，就算是一些燃油车也不一定能做到优秀。毕竟一款车要做到正面碰撞和追尾碰撞中有很高的耐撞性，零部件才不会受到损伤。/pp style=text-align: centerp

  p中国一汽大众id4没有俄文字母。中国一汽大众面向中国客户，上面没有俄文。以下为id4车主的使用感受：打开车门，确实是新的ID——一改以往大众较为复杂的设计语言，有着智能电动车的去实体按键化的清爽设计，又保留了诸如一键启动，屏幕开关的触摸按键，简约而不简陋。驶入机场高速，ID.4CROZZ内部也变得更通透，没错，由于天幕天窗的加入，ID.4CROZZ的车内采光非常好。穿过拥堵路段，车速来到了110km/h，要不是看了眼仪表盘，我还真没感觉到车速以过百，此时即便未开扬声器，车内依然有着优秀的静谧性。我坐在副驾驶，开始研究ID.4CROZZ的车机系统。与大众其他车型相比，ID.4CROZZ的车机进步非常明显，首页是类似手机的app排列一般，所有车辆功能都在这页整齐的排放着，需要进行什么操作直接点击即可进入二级菜单，而后两页是卡片似的车辆设置界面，总的来说上手无难度。屏幕的显示清晰度以及反应速度都接近手机。/p

  p2015款大众迈腾1.8T最低价格是领先版，报价在19.18万左右，但是地区不同报价就不一样，建议你要是真想买车的话就弄个小马购车，可以查你要的车的即时报价。/pp style=text-align: centerp

  p查看全部1个回答/pp鲨鱼汽车问答/pp超过138用户采纳过TA的回答/pp关注/pp成为第4位粉丝/pp一汽丰田皇冠陆放2.0T版本车型。/pp共推出3款纯燃油车型，外观方面基本维持现款在售车型的设计语言。/pp尺寸。/pp这款车的长宽高分别为4910mm/1800mm/1455mm，车身轴距达到了2920mm，比起现款车型可是有了质的提升。/pp而且新车在侧面上多少还会展现出带有德系大品牌的那种力量感，包括前后的轮眉以及腰线都处理得恰到好处。/pp来到尾部，两侧尾灯呈现出了环形的结构，正好与前大灯形成呼应，排气的设计也颇为规矩，且首次更换成了双边双出的四排气设计，也算是战斗力的完美保证。/pp内饰。/pp这款全新一代的皇冠并没有继承经典版皇冠那种比较“老练”的设计。/pp新车的中控台要更有科技和未来感。方向盘/pp 没有太多的变化，但现实上更换成了全液晶的结构，上款的上下双屏设计也换成了这种一体式的造型，尺寸更大现实效果也更加细腻。/pp而在内饰的配色方面，新车采用了乳白色加上水泥灰的双色组成，符合现在年轻人的审美标准。/pp新车在高科技配备上首次加入了“驾驶员错误响应系统”。也就是在驾驶途中对车辆以及驾驶员进行实时监测，当出现非常规驾驶操作影响到行车安全时系统会介入工作。整个安全性上有了全面的提升/p

  pA0级家轿的典范之一。威驰无论发动机还是变速箱或者底盘构造，几乎可以说是简单到无法再简单的存在了。虽然可能看起来会感觉有点过时，但真的非常实用，而且因为结构的简单，所以故障率方面其实也会占尽优势。/pp是非常不错的可靠家用小车之选。没什么花哨的东西，一切都追求简单可靠，就是它的风格。/p

  p7.88万左右的一汽丰田威驰的性能一般，只适合买菜代步使用，不值得消费者选择购买，因为这款车除了发动机还不错之外，其他方面不是很优秀，下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧。/pp在外观上，这款车正面采用大尺寸进气格栅，中间填充水平辐条镀铬条，给人以良好的视觉效果。从车身侧面看，没有什么新东西。腰线穿过车门把手并延伸至尾灯。结合窗户边缘的发黑设计，赋予它一丝活力。车尾的造型也是很平平淡淡的，唯一的亮点是尾灯中间用银镀铬隔开，内部线条比较丰富。这是一个十分漂亮的设计。/pp丰田威驰的内饰设计也很简单。坐在车里，我们很难从丰田威驰的内饰设计中找到一丝科技感和奢华感的元素。车内部采用大面积硬塑料材料包裹，细节配备的钢琴烤漆饰板和银色饰板起到一定的装饰作用。幸运的是，车的中控台还配备了9英寸的触摸式液晶显示屏，可以满足日常操作的需要，但是整体内饰还是十分廉价的。/pp新款丰田威驰车型的内部座椅采用织物材料包裹，功能上仅支持手动调节。车辆前排座椅内部填充物硬度适中，靠背两侧防护翼突出明显，具有一定的侧向支撑，靠背与人体贴合，包裹性好。/pp空间方面，丰田威驰的长、宽、高均为4435x1700x1490mm，轴距为2550mm。在同级车型中属于中等水平。腿部空间相当好，头顶没有多余的空间。但是，对于这一级别的车型，空间要求不应太高。毕竟，尺寸在这里。/pp在动力方面，丰田威驰配备了1.5升自然吸气发动机，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为139牛米。在传动系统方面，CVT无级变速器与发动机相匹配。/pp虽然这款车型的整体配置一般般，但是买菜代步还是不错的，毕竟价格很便宜。/p

  p一汽丰田威驰质量方面还是不错的，相对皮实耐用，车子省油，口碑好，不过缺点是车子刚性差，钣金薄一些。/pp style=text-align: centerp

  p马自达一直以运动感为主要卖点，作为国产马自达的旗舰车型，一汽马自达睿翼更是被赋予“日系宝马”的美誉。而睿翼在上一代马自达6的基础上做了进一步和更具深度的改进，通过对底盘和悬挂的改进和重新调校，使睿翼的操控性能更上一个层次。如果本文是以睿翼的良好操控性能来作介绍，相信各网友也会大失所望，因为这已经是“火星人”都知道的事实。而本文编者将以睿翼的特别配置和高端电子系统作主心骨，从另一个角度来重新认识这台一汽马自达睿翼。\x0d\x0a优点一：智能钥匙\x0d\x0a刚拿到睿翼，编者首先被它的智能钥匙所吸引。虽然体积不大，按键也不多，但功能却是异常的强大。除了正常的无钥匙启动和感应开启车门等功能外，还能够最终靠钥匙来开启（关闭）四个电动门窗和天窗，另外座椅与钥匙可以联动，不同的车主携带不同的钥匙进入车内，座椅将自动调节为预设状态。\x0d\x0a优点二：全车8探头\x0d\x0a环绕睿翼走了一圈，前后各4个探头的设计是同级的最高配置，它的好处就是时刻对车身前后进行检测，一旦与前车或障碍物距离过近，电脑将以铃声作为提示，减低了意外发生的几率。而编者几天使用下来，确实对这功能赞不绝口，配合后视镜的使用，驾驶者很容易就能掌握车辆四周的信息，对驾驶更具信心。\x0d\x0a优点三：高科技双氙气大灯\x0d\x0a睿翼的前大灯科技含量很高，双氙气大灯+弯道辅助照明（AFS）+自动开启+自动水平调整+自动清洗，一连串的自动功能势必成为同级对手的仿效目标。以同价位对手看来，最高配的凯美瑞也仅是单氙气大灯+自动开启+自动水平调整+自动清洗，而雅阁和新君威则只是单氙气大灯。\x0d\x0a优点四：同级最高规格安全装备\x0d\x0a睿翼标配16寸铝合金轮毂和205/60R16的韩泰OPTIMOk415轮胎，利用电脑模拟完成的特殊花纹设计能保障下雨天更稳定而安全的行驶，HGS合成物质技术在湿的道路或干燥路面条件下以精密的操纵能力提供更卓越的制动力。而前299mm后280mm的大尺寸盘式制动器，使睿翼的百公里制动距离仅为37.1米，而同级的雅阁，凯美瑞和新君威的等速制动距离均在40米以上。睿翼还装备有ABS+EBD+EBA（制动防抱死+制动力分配+制动电子辅助），DSC（ESP、VSA）（车辆动态稳定控制管理系统）和TCS（ASR/TRC）（牵引力分配系统）等先进电子安全系统，这使睿翼的主动安全性能成而超高强度钢板的使用使睿翼达到了最大强度，加上全车4气囊和双气帘的标准装备，睿翼在NHTSA新车碰撞试验（NCAP）中包括正面、侧面、翻滚评价等一共取得5个5星的完美成绩。而在相同的碰撞试验中，同级的雅阁取得了4个5星1个3星（侧面）的成绩，凯美瑞则是4个5星1个4星，成绩均落后于睿翼。\x0d\x0a优点五：史上最强方向盘为同级的领跑者。\x0d\x0a坐上驾驶位，面前这副被誉为“史上最强”的方向盘的确功能丰富，通过方向盘上的按钮，可对车辆的音响、空调、行车电脑等功能进行集成操作；如宝马的I-DRIVE系统、奥迪的MMI系统，人机界面的普及将是汽车设计的方向标。另外方向盘两侧均设有换挡拨片，而且单侧设有加减挡，可以在特殊情况下单手操作。在同价位的车型中，仅有睿翼配有方向盘换挡拨片和空调控制按钮。对于购车者来说，睿翼的方向盘的确有不可抗拒的吸引力。睿翼运用电动助力转向系统（EPAS），相比雅阁凯美瑞等液压助力转向系统，EPAS的优点明显：反应灵敏且抗干扰、操作上轻巧方便且准确，省油；电动助力转向是汽车转向系统模块设计的发展趋势；传统液压助力转向通过液体控制前轮的转向角度，液体容易受到自然界的温度、湿度等气候因素影响。\x0d\x0a优点六：可触式DVD多媒体语音导航系统\x0d\x0a睿翼的中控台比较简约，一块7寸彩色液晶显示屏置于中控台正中，这中间还包括了GPS导航、车载蓝牙、车载电视盒车载DVD等功能，而且是可触摸屏幕，驾驶者可直接用手在屏幕上做相关操作，很方便快捷，也减少了按键的数量。另外还提供了SD卡，USB和AUX等外部接口，为喜欢音乐的车主朋友提供完善的信息传输线路，满足所有音乐爱好者的需求。而睿翼至尊版是可以不要钱升级为DVD导航的，而在同价位车型中，仅有新君威2.4精英型有此配置，而雅阁2.4LX和凯美瑞240G均欠奉。\x0d\x0a优点七：人性化装备同级领先\x0d\x0a睿翼的正副驾驶位均可电动调节，而且设有5组记忆，方便一家不同人员的乘坐习惯。4电动门窗均是一触式，而且带有防夹功能。车内后视镜为电子自动防眩目，减轻驾驶者的操作之苦。天窗为一键式，而且可用钥匙遥控开闭。\x0d\x0a优点八：后排蕴含玄机\x0d\x0a转到睿翼后座，这里也暗藏了玄机，虽然没看到正常的后排出风口，但睿翼采用的是地板式出风，其优点是减轻了直接吹风对乘客的不适感，而且节约了手枕空间，使车内储物空间得到最大化。而睿翼后排座椅可作4/6放倒，便于尾箱储物的拓展。而这看似平凡的设计在同级却是比较罕见，即便是雅阁跟凯美瑞的后排也只能全放倒或不能放倒，从这点能够准确的看出睿翼的人性化设计。\x0d\x0a通过上文的描述，相信不少网友将对睿翼有个重新的认识。在同级中，睿翼的运动性能已是无出其右，而配置也比同级竞争对手都要高出不少，人性化设计也不绝少数。睿翼是一款要去驾驶去体验才能领会到精髓的好车，经过短短几天的接触，编者已深深体会到睿翼所蕴含的设计理念，相信网友经过接触后，也能得到相同的感受。/p

  p报价：9.38-15.63万    指导价：11.98-18.18万   /pp级别：紧凑型SUV    结构：SUV   /pp排量：1.8T 2.0L    变速箱：手动 手自一体   /p

  p奔腾X80目前共有6款车型可以再一次进行选择。配置方面，奔腾X80有电子驻车系统和行车稳定系统ESP,方便安全。售后服务也有保证，奔腾的4S店分布的很多，售后上可以放心。/pp2013款的官方指导价为：2.0L手动豪华型十三万一千八；2.0L自动舒适型十三万三千八；2.0L自动豪华型十四万五千八；2.3L自动时尚型十四万七千八；2.3L自动豪华型十五万九千八；2.3L 自动旗舰型十八万一千八。/pp style=text-align: centerp